劲炫

在日本的经济繁荣,RVR的是三菱的休闲车亮相。汽车被售出的三菱经销商所谓的链(日本:汽车广场)。它有一个方便的尺寸客舱和宽敞的4-5人的能力与一个面向青年的做法。在日本的电视广告中使用宾尼兔和达菲鸭作为代言人。也有人开发和发布在日本的“泡沫经济“,由于它容易滑门使用上的乘客侧的普及。
它是一个高大的旅行车,越野模式,寻求对“运动装备”或其他公司的户外生活方式的意识,让司机设定自己的路线,和它在开始一个特别良好的销售记录,甚至下降,房车的销售热潮。不幸的是,由于销售下滑,这是于2002年8月停产。
重新“运动装备”RVR的铭牌是一个企图继承第一代车的普及,它是2010年2月17日在日本上映。了后方由于认为当前的SUV有传统的门,推拉门,推拉门通常是在家庭车辆上安装。RVR的标志,不使用上的第一个字母的倒西里尔Я。通常使用的修剪水平等级名称“运动装备”,此举三菱重新引入,如Airtrek和Grandis的。

三菱劲炫的造型延续了三菱目前家族式的设计风格,鲨鱼式的前脸显得相当激进,进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势。不过相比CX概念车,三菱劲炫还是收敛了许多,不过相比其他同类型的CrossOver车型却并不会显得落伍。

劲炫名字的来历

RVR的是康乐车辆亚军的缩写。此外,原标志上的第一个字母的西里尔Я。

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    劲炫的竞争对手

    逍客

    劲炫的前世今生

    1991年第一代三菱RVR车型发布,是三菱早期的Cross车型。1997年RVR进行了改款,动力方面相继搭载1。8L和2。0L以及2。4L自然吸气发动机,匹配5MT、4AT和CVT变速器,2002年正式停产。如今,即将进入中国市场的RVR车型(三菱ASX劲炫)是第二代产品,搭载了2。0L MIVEC DOHC 24VALVE发动机,匹配CVT无级变速器。

    ASX劲炫是自2010年2月开始在日本销售的豪华紧凑型SUV(RVR)的中国版车型。它继承了帕杰罗的越野血统,兼备了欧蓝德EX都市型SUV的性能。通过紧凑的车身设计、搭载的低油耗发动机、以及鲜明运动风格、加上18至24万元之间的售价区间,使ASX劲炫在国内同级别市场中有不错的竞争实力。

    ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV(也可以看作是Cross车型),其在日本市场被称为“RVR”,而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。   

    第一代:三菱RVR于1991年发布,1997年进行了改款,2002年正式停产。   

    第二代:三菱ASX劲炫进口,属于三菱RVR的销售,其日本版于去年第四季度发布,2010年初上市销售;而欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布;随后在2010年4月份的北京车展上,ASX进行了中国首发,并定名为“ASX劲炫”。时隔半年,ASX劲炫终于正式在中国上市销售,基本上可以看作是全球同步。

    第一代
    (1991-1999)
    第二代
    (1997-2002)
    第三代
    (2010-今)

    车型:4-门MPV
    汽车驱动方式:发动机前置,前四轮驱动
    引擎:运动装备修剪包 4WD直4 DOHC的4G63发动机2000CC 平直4 4D68发动机2000CC柴油直接 的Hyper体育齿轮?修剪包 4WD 4G63发动机2000CC直4 DOHC的 X/X2修剪包 四轮驱动直4 DOHC 4G63发动机2000CC FWD的直4 SOHC 4G93发动机1800cc
    变速器:5速手动, 4速自动, 4速INVECS 半自动
    轴距:2520-2550mm
    车长:4290-4480mm
    车宽:1695-1740mm
    车高:1625-1730mm
    整备质量:1380-1570kg

    车型:紧凑型MPV,迷你SUV
    引擎:2.4升, 1.8升, 2.0升
    车长:4280-4480mm
    车宽:1695-1780mm
    车高:1650-1720mm

    车型:5门MPV
    汽车驱动方式:前置引擎,前或四轮驱动
    汽车开发平台:Mitsubishi GS
    引擎:1.6升,1.8升,2升
    变速器:5/6速手动变速器速invecs-iii无级变速器
    轴距:2670mm
    车长:4295mm
    车宽:1770mm
    车高:1615mm

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