综合性能出色 浦林HiCITY HT1轮胎全面测试

2019-12-03 14:26    作者:晓辉    来源:新锐车网    浏览:

随着我国汽车保有量越来越大,人们越来越重视轮胎产品的性能与体验。一些国内轮胎厂商也推出了更高性价比的轮胎抢占市场,这些轮胎价格相对亲民,但主要性能依然表现不俗。今天我们就拿到了一款高性能的SUV轮胎——来自浦林成山的浦林HiCITY HT1轮胎,这款轮胎究竟表现如何?

 
 

        专为SUV而生

         浦林成山是中国唯一一家在香港上市的轮胎企业,是近些年来发展十分迅速的老牌轮胎企业。旗下的浦林 HiCITY HT1轮胎是专门为城市SUV打造的一款综合性能全面的轮胎,中文系列叫做“都市客”。浦林HT1 非对称式花纹、堤坝花纹块提升了操控性能;胎面上非常密集的小沟槽可以帮助水流更快的排除;特殊橡胶配方、复合多节距的设计,能提升整体驾驶的舒适性能,同时HT1还具备一定的四季胎性能,可以适应更广泛的温度。
 
        测试车型:四驱版大众探岳
 
        轮胎规格:235/55R18
 
        测试温度:10度
 
        原配轮胎:邓禄普SP SPORT MAXX 050+
 

         全面测试表现不俗

         干地0-100Km/h 加速测试
 
        浦林HT1没出现明显的打滑空转情况,最终成绩破百时间仅用7.7秒,比原车成绩快了0.2秒。
 
        干地100-0Km/h刹车测试
 
        大脚踩下刹车后,轮胎和地面紧紧接触,这台整备质1.8吨的大众探岳最终制动成绩为38.3米,比原车39.2米,比原车39.2米的制动成绩提升了将近一米。
 
        干地18米蛇形绕桩测试
 
        测试车辆在装桶内最高时速达到了63.7Km/h,对于一款兼具四季性能的浦林HT1来说,这样的表现速度是非常不错的成绩。
 
 
        湿地0-100Km/h的加速测试
 
        浦林HT1配合大众四驱系统依然没有打滑情况出现,湿地加速测试的最终成绩7.9秒。
 
        湿地100-0Km/h的制动测试
 
        浦林HT1湿地制动取得了39.1米的成绩,进入了40米大关,比原厂轮胎干地制动成绩还好。浦林HT1在湿滑论面的安全性能值得肯定。
 
        湿地18米蛇形绕桩的测试
 
        浦林HT1在桩桶内最高时速达到了62.5km/h,整体性能表现优异。
 
 
        噪音测试
 
        在60km/h的时速下,车内的噪音是57分贝,在80km/h的时速下是62分贝,都是非常不错的成绩,特殊橡胶配方和复合多节距设计确实起到了作用。
 
        非铺装路面测试
 
        名字叫都市客的浦林HT1野外生存能力如何?我们带着浦林HT1来到轻度越野、泥泞和砂石路段。在各种越野路况下,配合四驱系统,HT1从容应对,显得很轻松。在泥泞路段,浦林HT1打滑并不明显,轻松通过。在砂石和碎石路段下,胎面和胎侧也经受住了考验。
 
 

        高价值的全能选手

         浦林HT1表现整体表现令人眼前一亮,不仅综合性能出色,还具备一定的四季胎性能,实属难得。几天高强度测试下来,HT1花纹依然保持得比较完好。浦林HT1在多个性能测试上的表现优于原配邓禄普SP SPORT MAXX 050+,这也说明浦林成山持续的研发投入取得了成效,让SUV车主们的驾驶旅程不再有后顾之忧。

 

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